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??地產(chǎn)圈的大佬們有兩大喜好廣為人知：第一，足球；第二，汽車。

??足球不用說，許多地產(chǎn)大佬都有著近乎執(zhí)著的追求。汽車而言，恒大許家印、寶能姚振華，都曾經(jīng)或正在汽車領(lǐng)域掀起滿城風(fēng)雨。

??62歲的朱孟依，如今也攜兩個兒子朱一航和朱偉航，匆匆入局。

??去年初女兒朱桔榕接手合生創(chuàng)展（00754. HK）后，朱孟依似乎得以脫身，專注于地產(chǎn)以外的更多事務(wù)。

??準(zhǔn)確來講，他的汽車夢最早開始于一年多以前。當(dāng)時，合生創(chuàng)展找來廣汽新能源和天峰控股，在新能源車源合作、汽車租賃和汽車金融等領(lǐng)域展開合作。

??現(xiàn)如今，朱孟依再次找來的，仍然是他的老朋友廣汽集團。

??朱式造車：上陣父子兵

??廣汽集團（601238. SH）1月5日公告，為深化混合所有制改革，構(gòu)建多元經(jīng)濟合作體系，其合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“廣汽蔚來”）通過引入戰(zhàn)略投資者，實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關(guān)的協(xié)議。

??這個戰(zhàn)略投資者，便是合生系朱孟依。

??本次共計增資約24.05億元，其中，廣汽集團通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）增資約4.82億元。

??而廣東珠投智能科技投資有限公司（以下簡稱“珠投智能”）作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元；完成增資后，廣汽集團及全資子公司廣汽新能源合計持有廣汽蔚來25%股權(quán)。珠投智能將持股廣汽蔚來66.2%。

??該增資擴股方案，已于1月5日在廣汽集團第五屆董事會第59次會議中表決通過。

??攜19.23億巨資入局，珠投智能是誰？資料顯示，珠投智能成立于去年10月，注冊資本2億元，其實際控制人正是朱孟依的長子朱一航，持有珠投智能99%的權(quán)益。

??該公司經(jīng)營范圍包括新能源原動設(shè)備制造、新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售、集中式快速充電站等相關(guān)新能源汽車業(yè)務(wù)。

??朱一航還是超競集團董事長，EDG電子競技俱樂部創(chuàng)始人。

??在同于1月5日廣汽集團和珠江投管集團的戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場，朱孟依一身西裝出席，其頭銜是元知科技集團戰(zhàn)略委員會主任；此外，與朱孟依一起的朱一航則以珠江投管集團董事長身份出席。

??據(jù)了解，元知科技集團成立于2020年1月，注冊資本1億元，其法定代表人和實際控制人是朱孟依的次子朱偉航，持有99%的權(quán)益。

??據(jù)媒體報道，此次合作廣汽集團將提供在整車研發(fā)、供應(yīng)配套以及智能制造方面的資源；朱偉航控制的元知科技集團則是利用其在AI技術(shù)、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的優(yōu)勢。

??此外，朱一航創(chuàng)立的EDG電競俱樂部也可對廣汽蔚來目標(biāo)客戶群體——Z世代群體價值觀有更精準(zhǔn)的把握，有助于開發(fā)更懂客戶的智能汽車。

??三父子一同入局造車，在業(yè)界實為罕見。

??增資19.23億，持股廣汽蔚來66%

??此次的合作，從增資金額上，也足以看出朱氏父子的“造車”野心。作為廣汽蔚來本次唯一的新增戰(zhàn)略投資者，珠投智能19.23億的增資額，是廣汽新能源的近4倍。

??樂居財經(jīng)了解到，2018年4月10日，廣汽蔚來由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創(chuàng)始團隊共同注冊成立，公司注冊資本5億元。

??其主營業(yè)務(wù)為從事純電動汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)，多方在產(chǎn)業(yè)鏈上下展開全面合作，包括新能源汽車整車研發(fā)、銷售服務(wù)、租賃運營以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等領(lǐng)域。2018年的9月15日，廣汽蔚來總部正式落戶于廣州南沙。

??此次增資前，廣汽蔚來分別由蔚來汽車、長江蔚來新能源（有限合伙）、廣汽新能源、廣汽集團各持股22.5%，廣州開創(chuàng)共進投資（有限合伙）持股10%。當(dāng)中廣汽新能源為廣汽集團旗下全資子公司，故廣汽集團合計持有廣汽蔚來45%股權(quán)。實際控制人為廣州市政府。

??增資擴股完成后，廣汽蔚來的注冊資本預(yù)計將由5億元增加至29.05億元。股東方也將在原有的基礎(chǔ)上新增珠投智能。

??而如果按增資后的出資額，原有的各股東方的持股比例將變?yōu)椋何祦砥嚒㈤L江蔚來新能源（有限合伙）、廣汽集團各分別持股3.87%；廣汽新能源持股20.46%、廣州開創(chuàng)共進（有限合伙）持股1.72%。

??廣汽集團合計持有的廣汽蔚來股權(quán)比例被攤薄至24.34%。這個數(shù)據(jù)跟其公告的25%持股比例雖稍有出入，但基本吻合。

??而合生系的珠投智能將憑借19.23億的增資額，對廣汽蔚來的持股直接達到66.2%。有業(yè)內(nèi)人士指出，如此高的持股比例，名義上是成為控股股東，有一定話語權(quán)，但還要看這家戰(zhàn)投和公司的關(guān)系。比如很多房企和信托之間，就有小股操盤的情況。

??IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜則指出，僅從戰(zhàn)投方在工商登記信息中的持股比例，并不能判斷是否就是實際控制人，有可能只是作為財務(wù)投資者。這主要看雙方的投資協(xié)議，是否對戰(zhàn)投的權(quán)限，比如說在公司的表決權(quán)、投票權(quán)、經(jīng)營權(quán)有所限制。如果戰(zhàn)投方不參與經(jīng)營和決策，那就只是財務(wù)投資人。

??“除此以外，雙方是否涉及收購，以及對實際控制人的一大判斷標(biāo)志，是這家公司的決策權(quán)和運營權(quán)是否有所轉(zhuǎn)移。但是在雙方的投資協(xié)議里，這些內(nèi)容未必都會公開，因此，外界也很難作判斷?！?/p>

??不管未來該公司是否將由合生系控制，但可以看出的是，斥巨資拿下廣汽蔚來66%股權(quán)的朱孟依，進軍新能源汽車領(lǐng)域的的野心盡顯。

??實際上，自2018年4月成立后，廣汽蔚來的首款汽車產(chǎn)品在2019年1月15日完成造型評審；3月15日，試制車間動工。當(dāng)年5月20日，廣汽蔚來發(fā)布的新品牌正是“HYCAN合創(chuàng)”。

??2020年上半年，廣汽蔚來首款車型007正式上市，其車身尾部也印有“廣汽合創(chuàng)”的標(biāo)識。不知道這一切，是否只是一種巧合？

??當(dāng)時，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司CEO廖兵曾就發(fā)布的新品牌表示，“合創(chuàng)”意為“合而不同，創(chuàng)造更多”。

??其指出，“合創(chuàng)”不是創(chuàng)造一家汽車制造商，而是構(gòu)建一個“開放、共享”的智聯(lián)+出行生態(tài)平臺，共同打造一個“車+泛產(chǎn)品”形成的出行生態(tài)圈，涉及業(yè)務(wù)包括造型產(chǎn)品定義、銷售市場推廣、電池租賃、電池回收、充/換電、充電樁、充電車、維修中心等。

??上百億投資新能源，朱氏何以財大氣粗？

??事件發(fā)生后，有廣汽集團方面人士向媒體指出，此次與朱氏公司的合作，將以廣汽蔚來為載體，通過增資擴股的方式引入新的伙伴，實現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)合作。

??據(jù)了解，項目首期合作預(yù)計投入30億元，后續(xù)投資將超過100億元。

??朱孟依的汽車夢最早顯露于一年多以前。2019年7月，合生創(chuàng)展旗下汽車租賃公司鏈鏈好車攜廣汽新能源及天峰控股旗下汽車租賃公司馭道天下，共同舉辦了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

??三方的合作在新能源汽車的車源合作、汽車租賃、汽車金融等方面展開。具體而言，合生創(chuàng)展和廣汽新能源將投放至少5000輛廣汽新能源AionS，用于共享出行服務(wù)，由天峰控股則負(fù)責(zé)運營。

??當(dāng)時，合生創(chuàng)展稱將計劃投入100億元在新能源汽車共享領(lǐng)域。其與廣汽新能源將共同推動新能源汽車在共享租賃領(lǐng)域中的應(yīng)用，打造新能源汽車共享商業(yè)新生態(tài)。

??這一動作，當(dāng)時也被外界解讀為，在房地產(chǎn)開發(fā)規(guī)模上遠遠落后于同行的合生創(chuàng)展，在積極尋求多元化。

??作為曾經(jīng)與恒大、碧桂園、雅居樂、富力并稱的華南五虎，以及王石口中的“地產(chǎn)界隱形航母”，合生創(chuàng)展近年在規(guī)模上的落后不止一點點。2004年，合生創(chuàng)展已成為國內(nèi)第一家達到百億規(guī)模的房企。但直到2017年，其銷售仍一直在百億的界限上徘徊。

??其在2018年再次突破百億；2019年，該公司銷售額增長至233.17億元。根據(jù)日前剛披露的公告，2020年，合生創(chuàng)展實現(xiàn)合約銷售358.34億元，同比上升53.7%。規(guī)模有了進一步的起色。

??但對于一家剛過三百億銷售的企業(yè)而言，砸重資上百億投入新能源汽車，可謂是豪擲千金。而合生創(chuàng)展在2020年中的營業(yè)收入僅有97.13億元，尚不足百億。不過，朱孟依沒有放下他的造車夢，他調(diào)整了計劃，由朱一航的珠投智能出面增資，拿下了“蔚來”。

??家底并不十分殷實的合生創(chuàng)展還熱衷于股權(quán)投資。

??其在去年11月18日披露，該公司自2019年12月以來在公開市場進行了一系列交易，包括購入Sea股份、平安健康股份、平安保險股份、匯豐控股股份、中國移動股份及小米股份等，共計斥資約64.2億港元。其中近60%的資金流向了與高新科技、醫(yī)療科技相關(guān)的領(lǐng)域。

??這使合生創(chuàng)展在去年6月底，按公平值變動計入損益的金融資產(chǎn)暴增16倍至134.8億港元；同時，也給其造成了達298.83億港元的經(jīng)營現(xiàn)金流流出的資金缺口。

??截至去年6月底，其借貸總額904.71億港元，較2019年底增長236.98億港元；該公司現(xiàn)金及銀行存款達約為172.16億港元，一年內(nèi)到期的有息負(fù)債約188.6億港元，存在一定資金壓力。

??此外，合生創(chuàng)展2020年中的凈負(fù)債率92%，剔除預(yù)收款后的資產(chǎn)負(fù)債率為66.6%，現(xiàn)金短債比為0.91，踩中三道紅線中的其中一條。

??或出于“套現(xiàn)”需要，去年12月13日，合生創(chuàng)展旗下間接全資附屬公司中先國際控股、上海大展投資管理，擬出售北京農(nóng)商行3.638%股份、合計4.42億股，總代價21.57億元。交易去除稅項及其他開支后，凈總轉(zhuǎn)讓價約為19.19億元，這筆款將項用于未來投資，及營運資金。

??房地產(chǎn)企業(yè)跨界造車一直伴隨著爭議，作為完全不同了兩個行業(yè)，開發(fā)商在汽車領(lǐng)域面臨著技術(shù)、人才、專業(yè)知識等方面“隔行如隔山”現(xiàn)實問題。以前車恒大為例，經(jīng)過近兩年在新能源汽車的大筆、連續(xù)收購之后，外界對目前的造車能力仍抱有質(zhì)疑。

??而合生創(chuàng)展在規(guī)模、體量、資金量方面比恒大都要差之甚遠，這樣的情況下，朱孟依離他的造車夢有多遠？